它多数时候只是地铁灯光交流电频率、隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，闪烁就会变得明显。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是总闪灯坏了 。电流方向每变化一次 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，另外 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，甚至让人误以为灯坏了。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，让光线更均匀  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 所以，像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 想要减少这种闪烁其实也有办法。基本可以做到无频闪 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 当列车高速穿过隧道时  ，叫频闪效应。但当灯具老化或者质量不佳时，或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高。其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。乘坐地铁时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的闪烁感 ，在我国采用的是50赫兹频率  。也会加重闪烁 。配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，