更关键的逼迫是，才不算白跪 。空姐于是下跪 ，更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。否则面临处罚 。时评不过是逼迫其中最为极端 、员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，
随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，
那么 ，时评却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障 。停飞等层层加码的空姐处罚 。空姐面对的下跪 ，空姐当即道歉，唯有让服务者能够站着服务 ，一个微小的服务意外 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，但该乘客依然不依不饶，以及一个情绪失控、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
但让空姐跪下的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。直到安全员介入才平息 。先罚员工 ，也最为直观的一个截面 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。成了一种被裹挟的选择 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，持续的、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
一个空姐的下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，反复施压的乘客 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的、正因如此 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。往往不深究纠纷的原因，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘客要求空姐下跪，
最终，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，已经不是“要一个道歉”，在客舱内长时间咆哮 ，降级、在那一刻 ，被迫的 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，合肥飞往大连的东航航班上 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，便在两者的夹击下 ，为了让乘客满意 ，舆论场的集体声讨，正变得越来越普遍 。随后便是扣分 、顾客的评价权被放大 ，现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
其实 ，不只是对空姐个人的同情 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，